Maendeleo ya Amerika ya Amerika huku kukiwa na mabadiliko ya soko yanayoendeshwa na sera za Trump

Mtendaji wa wasambazaji wa sehemu za Auto alifunua kuwa maendeleo ya EV katika soko la Amerika Kaskazini yamesimama wakati waendeshaji wanachagua kupanua maisha ya majukwaa yao ya ndani ya injini ya mwako (ICE).

Liam Butterworth, Mkurugenzi Mtendaji wa Dowlais, kampuni ya mzazi wa muuzaji wa nguvu ya umeme GKN, alisema: "Kama mabadiliko ya magari ya umeme yanapungua kabisa, soko litaendelea kutawaliwa na mwako wa ndani na magari ya mseto kwa siku zijazo.

Ingawa Amerika iko nyuma ya Uchina na Ulaya katika kupitishwa kwa EV, inabaki kuwa soko muhimu ambapo wauzaji na wauzaji wa sehemu hutafuta mapato makubwa kwenye uwekezaji wao wa umeme.

Walakini, chini ya uongozi wa Trump, Chombo cha Ulinzi wa Mazingira cha Merika wiki iliyopita kilitangaza mipango ya kufuta kanuni za uzalishaji wa gari ambazo zingehitaji waendeshaji waendeshaji kutoa EVs zaidi.Hii ni alama ya hivi karibuni katika safu ya juhudi kubwa na utawala wa Trump kurudisha sera za kuhamasisha uzalishaji wa EV, kufuatia kufutwa kwa lengo la EVs kufanya zaidi ya 50% ya mauzo mpya ya gari huko Merika ifikapo 2030.

Mabadiliko haya ya sera tayari yamesababisha waendeshaji wa magari kurudisha nyuma mipango yao ya EV, inayoathiri wauzaji.Dowlais aliripoti kupungua kwa mapato ya mwaka zaidi ya 6.4% mnamo 2024, akizungumzia zaidi ya theluthi mbili ya kushuka kwa mauzo dhaifu katika mstari wake wa bidhaa wa Epowertrain.Kampuni sasa ina mpango wa kupunguza uwekezaji katika biashara yake ya e-drive, ambayo ni pamoja na motors za umeme, inverters, na sanduku za gia.

Mnamo 2024, mgawanyiko wa Epowertrain uliendelea kwa 27% ya mapato ya GKN Automotive, wakati mgawanyiko wake wa gari -ulilenga kwenye magari ya ICE -ulitoa 57%.Butterworth alisema biashara iliyopotea kutoka kwa majukwaa ya EV imekuwa ikishughulikiwa na maamuzi ya waendeshaji kupanua maisha ya majukwaa ya ICE."Katika Amerika ya Kaskazini, tunaona mikataba mingi iliyopo imepanuliwa na mbili, tatu, hata miaka minne," alibainisha.

Dowlais inapatikana na muuzaji wa nguvu wa Merika wa Amerika Axle.Butterworth alisema mpango huo utasaidia ukuaji wa Magari ya GKN huko Amerika Kaskazini."Kuunganishwa ni sawa kwetu kwa sababu Axle ya Amerika ni nguvu sana katika sehemu ya lori kamili."Kampuni hizo mbili zinatarajia kutambua jumla ya dola milioni 300 kwa uhusiano kutoka kwa kuunganishwa.

Magari ya GKN pia yameathiriwa na kushuka kwa EV huko Uropa.Kampuni hiyo ilitaja miradi mitatu ya EV na mpango mmoja wa Merika kama wachangiaji muhimu wa kupungua kwa idadi ya mfumo wa e-drive."Katika Q1 mwaka jana, wakati masoko mengine ya Ulaya yalipoondoa motisha zote za EV, mauzo ya EV yalipungua sana - haswa nchini Ujerumani na Italia," alisema Butterworth.

Aliongeza kuwa mradi wa Fiat wa 500E uliathiriwa na mabadiliko haya ya motisha."Gharama ya 500E iliongezeka kwa euro elfu kadhaa, ambayo kimsingi iliua mahitaji ya soko kwa mfano huo."

Wakati waendeshaji zaidi wanapohamia katika uzalishaji wa ndani wa mifumo ya gari la umeme, wauzaji katika uwanja huu wanakabiliwa na changamoto kubwa.Mabadiliko haya huruhusu waendeshaji kuongeza faida zao za utengenezaji na hatua kwa hatua kuchukua nafasi ya uzalishaji wa injini za jadi.Kama matokeo, bidhaa zinaongezeka, ushindani wa bei unakua, na shinikizo la wateja kwa upunguzaji wa gharama ni kufinya pembezoni.

"Mazingira ya jumla katika tasnia ya magari yanaendelea na mabadiliko ya kimuundo karibu na ushuru, jiografia, ukarabati, na kutoa mahitaji ya wateja," Butterworth alisema, "akiunda vichwa vikali kwa wauzaji wengi wa sehemu za magari."